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四门隔音有没有用?四门隔音是否必要?

噪音的来源和基本认识

    车辆行驶中噪音主要来自三个方面,车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音;轮胎接触地面摩擦产生的噪音;还有就是风噪。大家应该根据自己的噪音来源和需求改善的区域合理的选择隔音产品。

什么样的车型适合进行隔音?

    目前在售的所有车型出厂时都有隔音措施,只是程度参差不齐;即使是车由于车厂成本控制的问题,隔音也好不到哪里去,所有车型都可以通过隔音来提升驾驶性。

四门隔音体验

    今天我们就亲身体验一下四门隔音的施工过程以及前后效果上的感受。

实验车辆:福特
福克斯1.8MT两厢
购买时间:08年3月
行驶里程:8万
 

我们在一段车流较少的高速公路中分别测试了隔音前后不同时速状态下噪音变化。

结果分析:

    如上表所示,做完隔音之后不同速度下均有2分贝左右的降低,并且从数据上看再40km/h-80km/h之间降噪平均,应该说4门隔音对于中频的降噪效果还是很有帮助的。而与我们之前测试的09款福克斯新车时的噪音数值相比,发现在中低频区域隔音效果稍稍高于新车的成绩,但在120km/h的时候仍旧低于新车的噪音值,这是因为是车老,相关的密封以及车辆相关零件松旷导致的。

    这里有必要和大家说一个数据,有朋友看后觉得做完隔音只减少4分贝的,是不是太少了,但从我们了解的信息看,就算做完全车隔音也只能降低整个9-12分贝的数值,因此降低4分贝的数值已经不少了。另外再说一个例子,1分贝的概念是人耳朵能听到的声音。

    通过以上测试应该说4门隔音达到了应有的效果,但是仅仅依靠4个门板并达不到理想的效果,因此配合其他区域的隔音工作也很有必要。不踏出步永远都不知道其中的奥秒!
 

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